В статье представлены результаты экспериментального измерения сил, действующих вдоль оси шатуна, с одновременным индицированием давления газов в цилиндре и измерением угловой скорости вращения коленчатого вала. Определены коэффициент динамической нагруженности шатуна, сила и мощность трения в деталях цилиндропорш-невой группы. Показана взаимосвязь потерь на трение с угловыми колебаниями коленчатого вала.
