Проведен анализ влияния уровня температуры газа перед турбиной Tr* на тягово-экономические показатели двигателя. Рассмотрено управление двигателем по закону Tr*=const, основанное на определении неизмеряемого параметра Tr* в реальном масштабе времени по регрессионной модели с использованием показаний штатных датчиков двигателя.
