В статье рассмотрены некоторые вопросы моделирования CARs-to-CARs системы, разрабатываемой для передачи данных в реальном масштабе времени между автомобилями, находящимися внутри автомагистрали в радиусе до 2-х километров. Представлены алгоритм построения модели CARs-to-CARs системы и ее структурная схема, включая тракт передачи и приема данных. Приведено аналитическое выражение энергетической эффективности CARs-to-CARs системы с учетом взаимного влияния разных систем друг на друга из-за "неидеальной" ортогональности используемых кодовых сигналов. Предложено решение проблемы "ближнего-дальнего" приема сигналов от разных CARs-to-CARs систем. Ключевые слова: автобан, транспортные средства, частотное и пространственно-кодовое разделение каналов, стандарт DSRC, уникальный хаотический код, мультиплексная система подвижной связи.
