Приведены результаты исследования шероховатости, остаточных напряжений и микротвердости поверхностного слоя торцовой поверхности обода турбинного диска газотурбинного двигателя после скругления кромок "ёлочных" пазов абразивно-полимерными щётками. Установлено, что остаточные напряжения и микротвердость почти не изменяются (в пределах 5 %), оптимизируются параметры шероховатости, что повышает коррозионную стойкость и сопротивление усталости поверхностного слоя.
