Представлено обоснование выбора вида химико-термической обработки зубчатых колес механизма привода топливных насосов высокого давления дизельных двигателей на основании анализа условий работы колес и действующих в зацеплении напряжений. Показано, что существующая тенденция повышения давления впрыска топлива, приводит к существенному росту контактных и изгибных напряжений в зубчатых зацеплениях. Наиболее предпочтительным видом химико-термической обработки для зубчатых колес механизма привода, работающих в условиях повышенных нагрузок, является нитроцементация.
