В настоящей работе предложена математическая модель индикаторов курса и глиссады(ИК/ИГ), которые используются при посадке вертолета на палубу корабля днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях. На основании этой модели выявляются факторы, влияющие на точность стабилизации оптической оси в пространстве, и дается качественная и численная оценка амплитуды отклонения ИК/ИГ от истинной вертикали.
