На сегодня пассажирские широкофюзеляжные самолеты представлены в российских авиакомпаниях двумя моделями лайнеров - Ил-86 и Ил-96. При этом, ввиду несоответствия ряду требований ИКАО, регулярные полеты среднемагистральных Ил-86 за рубеж уже прекратились, а число эксплуатируемых машин уже меньше двух десятков и продолжает сокращаться. Что касается рассчитанного на полеты на дальние расстояния Ил-96-300, то фактически регулярные пассажирские перевозки сейчас осуществляются всего на 6 машинах "Аэрофлота". Возникает вопрос - а что будет дальше с российским широкофюзеляжным самолетостроением?
