На МАКС-2009 этого самолета еще не будет - конструкция совершенствуется, и следующая ее версия создается в значительной мере из деталей и узлов предыдущей. А вот на прошлом МАКСе сверхлегкий ЮАН-2 вызвал больщой интерес, несмотря даже на подпорченный многочисленными испытаниями внешний вид. Потому что это не просто еще один СЛА. В самолете реализована аэродинамическая схема - так называемая "флюгерная утка", - которую без натяжки можно назвать революционной. В этой статье автор идеи и руководитель строительства опытных машин, молодой авиаконструктор Алексей Юрконенко, обосновывает преимущества новой схемы. По его мнению, она идеальна для неманевренных самолетов, и в этой категории - весьма, кстати, обширной - может стать основой нового направления в развитии мирового самолетостроения.
