Отражены основные требования к системе измерений угла поворота вала ДБСКТ, обеспечивающей наземный предполетный контроль и калибровку бортовых датчиков угла входных направляющих аппаратов и угла ?-РУД. Освещены проблемные вопросы, возникшие при разработке и обеспечении государственной метрологической аттестации системы, и пути их решения. Приведены результаты эксплуатации первого поколения системы на ОАО "Мотор Сич", ГП "Ивченко-Прогресс" и ГП АНТК им.Антонова в течение 10 лет и описана недавно созданная система второго поколения.
