Выполнен анализ эффективности систем охлаждения циклового воздуха судовых дизелей, использующих теплоту уходящих газов и наддувочного воздуха. Показано, что применение теплоиспользующих систем на низкокипящих рабочих телах обеспечивает снижение температуры циклового воздуха на 20…40 ?C и повышение КПД судовых дизелей на 1…2%. Предложены схемные решения систем предварительного охлаждения наружного воздуха на входе турбокомпрессоров и наддувочного воздуха судовых дизелей с комплексной утилизацией разных источников сбросной теплоты.