В статье приводится описание стенда, на котором были проведены испытания межроторного роликового подшипника с различными способами подвода масла. Подвод масла через отверстия во внутреннем кольце является предпочтительным, т. к. температура внутреннего кольца ниже температуры наружного кольца, что исключает выборку радиального зазора в подшипнике во время работы. На основании экспериментальных данных, и метода, разработанного В.М. Демидовичем с использованием критериев подобия, разработан инженерный метод анализа теплового режима роликовых подшипников с одновременным вращением колец. Проанализирован критерий Струхаля в зависимости от скольжения колец подшипника. Составлена номограмма зависимостей расходов масла от отношения частот вращения. Использование разработанного метода на практике позволяет существенно снизить время на разработку и доводку межроторных подшипниковых узлов ГТД.
