Представлен десятилетний опыт развития топливоподающей аппаратуры отечественного малолитражного дизеля от его вихрекамерной модификации до дизеля с непосредственным впрыскиванием топлива системой common rail. Показано, что при практически одинаковых габаритно-весовых характеристиках топливной аппаратуры диаметр плунжера увеличился с 6,5 мм до 8 мм, его максимальная скорость - с 1,64 м/с до 2,86 м/с, максимальное давление впрыскивания - с 35 до 120 МПа. Работы по совершенствованию процессов впрыскивания и распыливания топлива топливной аппаратурой малолитражного дизеля продолжаются.
