Для более глубокого анализа работы роторов двигателя и для оценки состояния межроторного подшипника (МРП) в процессе эксплуатации предлагается методика определения величин дисбалансов роторов и динамических нагрузок на МРП по значениям виброскоростей, определяемых вибродатчиками на задней опоре турбины низкого давления. Диагностирование межроторного подшипника осуществляется по неравномерному износу тел и дорожек качения, который инициирует появление сил от возникающего дополнительного дисбаланса ротора высокого давления.
