Излагаются методика и результаты расчетных исследований напряженно-деформированного состояния и усталостной долговечности критических зон конструкций самолетов, проводимых в целях повышения их ресурса и качества стендовых испытаний на основе математических моделей и виртуальных численных экспериментов.
