Представлены некоторые результаты численного моделирования турбулентных течений в салонах пассажирских самолетов при их вентиляции на базе конечно-разностного решения уравнений Навье–Стокса, осредненных по Рейнольдсу и замкнутых с помощью k–w модели турбулентности в модификации Ментера. Результаты этих исследований позволяют выдать рекомендации по повышению эффективности вентиляции и комфортности пассажиров в салоне самолета.
