Представляется как многокритериальная задача выбора инженерной модели турбулентности. Приводятся основные критерии моделей турбулентности применительно к их использованию на однопроцессорной ЭВМ в ходе "аэродинамического" расчета летательного аппарата (ЛА). Предлагаются наиболее работоспособные модели турбулентности. Провдится тестирование выбранных моделей на основе известных теоретических и экспериментальный результатов. Рассматриваются особенности турбулентных течений, описываемых газодинамическими функциями с большими градиентами.
