В статье рассматривается проблема оценки травмоопасности аварийного покидания самолетов при больших скоростях полета. Проводится обоснование необходимости корректировки существующих методик оценки допустимости воздействия перегрузок катапультирования на организм летчика с учетом аэродинамического влияния скоростного потока воздуха.
