Ключевые слова: двигатель внутреннего сгорания, механический КПД, граничный и гидродинамический режимы смазки. Разработана методика оценки механических потерь, приходящихся на граничный и гидродинамический режимы смазки в дизеле. Получены линейные зависимости мощности механических потерь от вязкости моторного масла при различных режимах смазки. Показано, что потери на трение, приходящиеся на граничный режим смазки, многократно превышают потери на трение при жидкостном режиме.
