Летом 1942 года ОКБ-115 А.С. Яковлева представило на испытания новый истребитель Як-7ДИ: замена деревянных лонжеронов и части нервюр крыла дюралевыми дала серийному самолету Як-7Б лучшие характеристики скорости, маневренности и дальности. Снятие части баков и улучшение аэродинамики открывало дополнительные возможности для повышения летных качеств, и в серию самолет пошел именно в таком виде. Его выпуск под наименованием Як-9 новосибирский авиазавод №153 начал в октябре 1942 года, и в те же дни ОКБ-115 выполнило проект модификации с мотор-пушкой НС-37. Этот самолет назвали Як-9Т — «танковый». Орудие НС-37 А.Э. Нудельмана и А.С. Суранова из КБ-15 Наркомата вооружения, о создании которого мы рассказали в первой части статьи, могло стрелять трассирующими осколочно-зажигательными или бронебойно-зажигательными снарядами весом 732 и 772 г соответственно, причем последний оказался эффективным как против наземных бронированных целей, так и против самолетов противника.
