В статье предложена методика выбора оптимального режима обработки при круглом шлифовании, учитывающая соотношение между диаметром круга и диаметром обрабатываемой детали. Рассмотрено шлифование хромоникелевых жаропрочных и жаростойких сталей и сплавов, используемых в двигателестроении, а именно деталей газотурбинных двигателей и установок. Разработана специальная модель шлифовального круга, позволяющая почти в 2,0 раза уменьшить количество прижогов и в 1,2–1,5 раза — их разброс на обработанных поверхностях деталей.
