Предлагается ряд численных алгоритмов для выработки мер регулирования потоков воздушного движения, основанных на декомпозиции исходной оптимизационной задачи и пошаговом уточнении планов полетов отдельных рейсов. Рассмотрены различные варианты последовательностей решения локальных задач при декомпозиции: от наиболее перегруженного элемента загрузки к последующему, в почасовом порядке, в ходе поступления заявок и при появлении перегрузки в каком-либо элементе. Приведены примеры автоматизированной коррекции суточного плана, обеспечивающей ликвидацию прогнозируемых перегрузок в секторах управления обслуживанием воздушного движения. Полученные результаты демонстрируют работоспособность, гибкость и эффективность процедур при коррекции реального суточного плана полетов в воздушном пространстве РФ.
