Приведены результаты сравнительных исследований исходного и нового профилей . Новый профиль получен на базе решения обратной задачи , позволившей обеспечить минимизацию аэродинамических потерь и необходимые показатели прочности рабочей лопатки в зоне с бандажным отверстием . Результаты рассмотрены с точки зрения улучшения газодинамики данной зоны рабочей лопатки в области трансзвуковых скоростей . Показано , что в этой области новый профиль имеет значительно меньший коэффициент профильных потерь , чем исходный , используемый в реальной лопатке .
