Стратегические бомбардировщики являются самолетами особого назначения по определению, но даже в этом классе были машины, созданные для особых, необычных задач. Для них были разработаны и боеприпасы со специальными свойствами. Одним из главных качеств таких авиабомб была повышенная мощность. В России первые шаги в этом направлении были сделаны еще в период I мировой войны, в Советском Союзе в 1932 году приняли на вооружение бомбу ФАБ-1000 калибра 1000 кг, а через два года Рабоче-крестьянский Красный Воздушный Флот получил еще более мощную ФАБ-2000. В то время это был самый тяжелый серийный боеприпас в мире, его носителями стали самолеты ТБ-3, а затем ТБ-7. В конце 30-х годов за разработку тяжелых бомбардировщиков активно взялась Англия, но принятая в 1939 году на вооружение 1000-фунтовая (454 кг) фугасная бомба среднего веса общего назначения (Medium Capacity General Purpose Bomb) оказалась неспособной пробить ни броневую палубу боевого корабля, ни бетонный дот. В сентябре 1940 года, когда Англия испытала первые удары Люфтваффе, были сформированы требования к мине-бомбе повышенного веса Higher Capacity Mine Bomb калибра 4000 фунтов (1814 кг), которая давала мощную взрывную волну и множество осколков. Созданная в итоге бомба «Куки» была дешевой и широко применялась с апреля 1941 года с борта самолетов «Веллингтон», «Галифакс» и «Москито», но главным ее носителем стал самолет «Ланкастер».
