Предложен метод параметрической идентификации дискомфортных режимов полета, позволяющий определить режимы, неприемлемые с точки зрения дискомфорта пассажиров и экипажа, в темпе протекающего полета при воздействии вертикальных турбулентных порывов различной частоты и выработать рекомендации в виде подсказки экипажу для повышения комфортабельности полета. Рассмотрена линеаризация заданной функции нескольких случайных величин. Заданы числовые характеристики системы в виде математических ожиданий и корреляционной матрицы. Даны формулы для дисперсий и средних квадратических отклонений случайных величин. Представлена компьютерная оценка точности метода параметрической идентификации дискомфортных режимов при моделировании динамики полета пассажирского самолета. Ключевые слова: идентификация; турбулентные порывы; диcкомфортный режим полета; линеаризация функции.
