Вопрос увеличения несущих свойств крыльев самолетов и, как следствие, улучшения их взлетно-посадочных характеристик занимает умы авиационных специалистов с самых ранних этапов развития авиации и до настоящего времени. В этот период исследовано множество различных конструктивных решений, дающих положительные результаты, но на практике по-прежнему основным способом увеличения несущих свойств крыльев на взлетно-посадочных режимах полета остается применение механизации передней и задней кромок крыла с помощью предкрылков и закрылков, которые обеспечивают получение максимальных значений коэффициента подъемной силы.
