Приводится концепция, устройство, принцип работы и основные преимущества перспективного электрореактивного геликонового двигателя с двойным электрическим слоем. Описан механизм ионизации и ускорения, проведен краткий обзор научных статей по данной тематике. Приводятся результаты исследования параметров лабораторной модели геликонового двигателя мощностью до 80 Вт с использованием лэнгмюровского и многосеточного (RPA анализатора) зондов, а также результаты эксперимента по определению распределения давления и концентрации рабочего тела в разрядной камере лабораторной модели двигателя. На основе экспериментальных данных приводится анализ оптимального режима работы данного двигателя в зависимости от массового расхода рабочего тела. Ключевые слова: геликоновый двигатель, двойной электрический слой, ВЧ разряд, степень ионизации.
