В работе представлена методика инженерной оценки удерживающей способности систем обеспечения сплошности топлива сетчатого типа при импульсном изменении давления в топливе, возникающем на переходных этапах работы двигателей космических летательных аппаратов. Приведены ограничения на использование предлагаемой методики и обоснованы, принятые при ее разработке, допущения. Процесс расчета разделен на ряд последовательных этапов, содержание которых представлено в работе. В заключении отмечается необходимость использования методики на этапе эскизного проектирования перспективных систем обеспечения сплошности топлива Ключевые слова: космические летательные аппараты, топливо, система обеспечения сплошности, импульсы давления.
