Приведены результаты опытного и теоретического исследования распределения температуры в электродвигателях. Излагается методика теплового расчета, которая построена на основе совмещения метода эквивалентных тепловых схем и аналитического метода. решена задача взаимного нагрева ротора и статора; сделана попытка снять ряд ограничений и допущений, что позволило ближе подойти к учету большого числа факторов, определяющих теплообмен, особенно не усложняя методику практических расчетов. При решении задачи рассмотрен теплообмен через лобовые части обмотки сердечника, каналы; учитывается также теплопоток с торцов ротора и других активных частей.
