Рассмотрено влияние однородности структуры сплава на формирование элементного состава частиц изнашивания. Показано, что в исправном двигателе по элементному составу частицы изнашивания зачастую невозможно определить состав материнской детали, откуда она отделилась. Диагностическим признаком возникновения дефекта может быть увеличение с наработкой двигателя частиц изнашивания неполного состава типа Fe–Cr, Fe–Ni, Cu–Ag, Fe–Cu и т.д. В неисправном двигателе количество элементов, представляющих износную частицу, значительно больше, чем в исправном. По составу частицы изнашивания приближаются, а некоторые совпадают с составом материнской детали. Размер частиц изнашивания, при котором возможна идентификация материнской детали с помощью энергодисперсионной рентгенофлуоресцентной аппаратуры типа "ПРИЗМА", РЛП, Х-50, составляет ~ 2 мм Ключевые слова: трибодиагностика, авиационные газотурбинные двигатели, спектральный анализ, микрорентгеноспектральный анализ, рентгенофлуоресцентный метод, узлы трения, проба масла, массовая доля и размеры частиц изнашивания, элементный состав частиц износа, смыв с маслофильтра, структура сплава, фрагмент полного состава сплава, рентгеновские спектры
