Проанализированы возможные варианты компоновки фюзеляжа легкого одномоторного самолета при жестком техническом задании. Определены закономерности между геометрическими параметрами зон компоновки топливных баков и моментно-инерционным обликом летательного аппарата. Разработана методика формирования облика несущей системы.
