Предложена методика расчета напряженно-деформированного состояния и энергоемкости рессор полозкового шасси вертолета, функционирующих в условиях динамического нагружения, с учетом физически и геометрически нелинейной схемы деформирования. На примерах реальных вертолетных конструкций подтверждена достаточная достоверность разработанной методики сравнением с результатами экспериментов. Выполнен анализ условий сходимости решения по предложенному методу при аппроксимации диаграммы деформирования материала напряженным сплайном.
