Отмечено, что с внедрением цифровых электронных систем управления, новых технологий в разработке фюзеляжа возрастает чувствительность электронного оборудования критиче-ских систем к воздействию ионизирующего излучения на крейсерских высотах полета (вы-ше 9000 м), вызванного атмосферной радиацией, электромагнитными внешними воздейст-виями. Установлено, что отказы и сбои в работе авионики происходят с частотой не менее одного раза на каждые 10 тысяч полетов, что совпадает с частотой воздействия на само-леты молнии. Исследование электромагнитной обстановки внутри фюзеляжа требует сер-тификационных испытаний индивидуального типа самолета. Ключевые слова: электромагнитные поля высокой интенсивности (HIRF), внутренние ис-точники электромагнитных воздействий, нейтронная атмосферная радиация, электромаг-нитная совместимость (ЭМС), летная годность самолетов в части поддержания эффектив-ности средств защиты в процессе эксплуатации, электродистанционная система управле-ния (ЭДСУ).
