Проанализированы результаты реализации экспериментально-теоретического метода оп-тимизации лазерного раскроя панелей самолета из алюминиевых сплавов. Обоснована допустимость распространения полученных результатов на весь класс алюминиевых спла-вов в целях ориентации лазерного оборудования на начальные стадии его освоения в ус-ловиях серийного производства. Предложено использование коэффициента увеличения долговечности, представляющего собой отношение числа циклов до разрушения образца без отверстия-концентратора к этому числу циклов образца с отверстием-концентратором, вместо эффективного коэффициента концентрации напряжений. Теоретически установле-ны и экспериментально подтверждены соотношения этих коэффициентов с эффективным коэффициентом концентрации напряжений и между их значениями для образцов, получен-ных лазерной резкой и фрезерованием. Ключевые слова: алюминиевые сплавы, лазерный раскрой, долговечность, концентрация напряжений.
