Разработан и экспериментально проверен инерционный метод оценки энергоэффективности колесных машин. Основу инерционного метода составляет способ прямого измерения расхода топлива и косвенный способ определения эффективной мощности, развиваемой двигателем внутреннего сгорания при работе по внешней характеристике. Мощность двигателя определяется по изменению динамики угловых ускорений коленчатого вала при разгоне колесной машины с грузом и без груза. Достоверность получаемых результатов определяется на основе сравнения расходов топлива. Наиболее подходящей передачей для инерционных испытаний автомобиля ВАЗ-2112 является вторая передача. Результаты экспериментальных исследований при использовании инерционного метода коррелируются с результатами, полученными другими исследователями и паспортными данными завода-изготовителя Ключевые слова: инерционный метод, энергетическая эффективность, колесные машины
