В статье описан процесс и результаты проверки адекватности математической модели САРЧ дизеля 4ЧН12/14. Адекватность разработанной динамической модели дизеля с газотурбинным наддувом проверяли в два этапа: первый - сравнением экспериментальных кривых внешней и частичных скоростных характери-стик дизеля с расчетными кривыми, полученных с помощью динамической математической модели; второй - сравнением расчетных и экспериментальных кривых, полученных при разгоне дизеля на тормозном стенде с нагрузкой.
