Определяется напряженно-деформированное состояние тонкостенных авиационных конструкций типа крыла, фюзеляжа из композиционных материалов на основе гипотез балочной теории. Многослойная обшивка ортотропная. Решение получено без использования главных центральных осей сечения и разделения задачи на сдвиг и кручение. Исследован вариант расчета при дискретизации обшивки по контуру сечения. Крыло, фюзеляж, композиционные материалы, ортотропная обшивка, напряжения, деформации, балочная теория.
