Рассмотрены несоответствия традиционного метода расчета надежности сложных функциональных систем самолетов гражданской авиации исходным статистическим материалам. Предложен альтернативный метод расчета, учитывающий стационарность потока отказов и необходимость оценок вероятностей отказов за единицу времени.
