Предложен метод расчета температуры охлаждающего воздуха на переходных режимах работы авиационного газотурбинного двигателя. Отмечено, что температура охлаждающего воздуха существенно влияет на температурное состояние и прочностные характеристики деталей ротора, а характер ее изменения при смене режимов работы двигателя для авиационного ГТД и ГТД промышленного применения принципиально отличается. Рассмотрено изменение температуры охлаждающего воздуха, транспортируемого через ротор компрессора, на режимах прогрева двигателя, взлета, набора высоты и крейсерского полета самолета. Ключевые слова: авиационный газотурбинный двигатель, температура охлаждающего воздуха, переходные режимы.
