Приведен анализ причин возникновения дисбалансов роторов компрессоров и турбин авиационных газотурбинных двигателей и промышленных ГТУ. Дисбаланс, основной причиной которого является эксцентриситет балансировочной оси относительно оси вращения ротора, может превышать допустимые значения на порядки. Предложены методы балансировки, один из которых заключается в предварительном измерении биений вала в плоскостях коррекции относительно посадочных поверхностей под подшипники с последующей балансировкой с помощью снятия металла и установкой имитационных грузиков заданной массы, а другой основан на методе расчета взаимного эксцентриситета осей. Ключевые слова: балансировка, дисбаланс, ротор, имитационный метод, турбина, уровень вибрации.
