Враховуючи вплив авіадиспетчерів на безпеку польотів, сформований перелік з n=21 їх характерних помилок, що можуть виникнути в процесі безпосереднього управління повітряним рухом. Отримана статистично вірогідна система переваг авіадиспетчерів на множині зазначених помилок, яка відображає тенденцію в думках авіадиспетчерів щодо їх значущості. Оскільки система переваг вказує виключно на взаємне ранжирування помилок, тобто дає тільки якісне уявлення і не вказує на скільки, чи у скільки разів одна помилка є більш важливішою перед іншою, застосований математичний апарат методу розстановки пріоритетів для встановлення коефіцієнтів ваги помилок, спираючись саме на їх ранги. Ключові слова: безпека польотів, людський чинник при управління повітряним рухом, значущість характерних помилок, системи переваг авіадиспетчерів, метод розстановки пріоритетів, коефіцієнти ваги помилок.
