Рассмотрена задача совместного выбора площади горизонтального оперения, положения основных опор шасси, предельно передней и предельно задней центровок из условия обеспечения продольной устойчивости и управляемости при заданных значениях минимального запаса продольной статической устойчивости, нагрузки на носовое колесо и эксплуатационного диапазона центровок. Ключевые слова: горизонтальное оперение; центровка самолета; положение основных опор шасси.
