Выполнено численное моделирование обтекания в трансзвуковом диапазоне скоростей модифицированного сверхкритического профиля McDonnell/Douglas DSMA-523 с подрезкой утолщенной задней кромки в широком диапазоне чисел Маха и углов атаки. Подрезка зад-ней кромки профиля осуществлялась с нижней кромки вверх и с верхней кромки вниз на 0,5, 1 и 1,5 % от величины хорды. Проведен анализ влияния подрезки задней кромки на аэродинамические характеристики профиля. Показано, что эффективность от подрезки нижней кромки вверх проявляется начиная с 0,5 %, и дальнейший срез не влияет на аэро-динамические характеристики; подрезка верхней кромки вниз на 0,5 % приводит к улучше-нию аэродинамических характеристик относительно исходного профиля. Ключевые слова: сверхкритический профиль, задняя кромка, число Маха, угол атаки, ко-эффициент подъемной силы, коэффициент лобового сопротивления, волновой кризис
