Для решения несимметричных задач транспортного равновесия предлагается применять проективные методы с использованием идей декомпозиции допустимого множества и последовательной генерации маршрутов для потокообразующих пар. Рассмотрен проективный метод со ступенчатой регулировкой шага, обоснование применимости которого основано на теории фейеровских процессов с малыми возмущениями.
