Данное исследование является продолжением цикла работ с известной феноменологической Х-t моделью процесса транспортировки топлива во впу- скной системе бензинового двигателя. Основные проблемы управления при холодном пуске ДВС, как известно, вызываются образованием большого количества топливной пленки на стенках впускного тракта, что в свою очередь приводит к переменным задержкам подачи топлива в цилиндры.
