Задачи, которые предстоит решить при создании двухтактного двигателя с искро- вым зажиганием, клапанным газораспределением и продолжительным расширением в надпоршневой полости достаточно сложны и трудоемки. Потребу- ются годы и значительные ресурсы для его создания и постановки на производство, сопоставимые с затратами времени и средств на разработку двухтактного двигателя с кривошипно-камерной продувкой и искровым зажиганием Р. Сарича или двигателя, работающего по двухтактному и четырехтактному циклам, создаваемого автомобильными корпорациями и исследовательскими центрами Западной Европы.
