Рассматривается подход к созданию методологического аппарата анализа, оценивания и обеспечения функциональной безопасности авиационных бортовых информационно-управляющих систем на основе ранее разработанных моделей и методов, позволяющих на ранних этапах жизненного цикла БИУС ЛА проводить оценивание и прогнозирование возможных вариантов функционирования БИУС ЛА с поддержанием заданного уровня их функциональной безопасности. Предлагается использовать функционально-архитектурные модели при обосновании распределения вычислительных ресурсов бортовых информационно-управляющих систем по входящим в их состав подсистемам с учетом необходимого уровня надежности и функциональной безопасности. Ключевые слова: метод, функциональная безопасность, функционально-архитектурная модель, бортовая информационно-управляющая система.
