Проведены исследования температурного поля в бесплатформенной инерциальной навигационной системе на лазерных гироскопах и кварцевых акселерометрах. Обнаружены перестройки тепловых потоков внутри системы, снижающие ее эксплуатационную надежность. Определен допустимый предел для разности температур инерциальных датчиков и внешней поверхности корпуса системы. Разработана конструкция гибкой тепловой трубы, интегрированной в бесплатформенную инерциальную навигационную систему, применение которой позволяет на порядок уменьшить неоднородность температурного поля.
