Воздушно-реактивные двигатели следующего поколения проектируются с расчетом на широкий диапазон скоростей и высот полетов, что требует новых технических решений. Разрыв образующей сопла, эжекторы, диффузоры с внезапным расширением потока обеспечивают саморегулирование в широком диапазоне проектных параметров. Течения в таких устройствах сопровождается отрывом потока от стенок, а на определенных режимах и колебаниями ударно-волновой структуры. Расчет сверхзвуковых отрывных течений вызывает на современном этапе определенные методические трудности. Практике применения моделей турбулентности, реализованных в современных вычислительных пакетах, посвящена настоящая статья.
