Конкретизируется алгоритм определения предельного и контрольного состояния элементов авиаконструкций, включающий в себя эквивалентный по использованной долговечности цикл нагружения, суммирование усталостных повреждений, определение опасной точки элемента и числа циклов до появления предельного состояния в ней.