Рассматривается альтернативный метод определения частот вращения коленчатого вала (КВ) и ротора турбины наддува (ГТН) в составе системы мониторинга судового дизеля с турбонаддувом. Метод основан на анализе спектральных характеристик виброакустических сигналов комбинированного двигателя. Численно решается задача устранения эффекта "утечки", возникающего в результате дискретного преобразования Фурье. Анализируется принцип работы виброакустического модуля, реализующего процедуру БПФ и итерационный алгоритм уточнения частоты, фазы и амплитуды измеряемого сигнала. Приведен список входных сигналов, выходных (расчетных) и настроечных параметров модуля. Ключевые слова: комбинированные ДВС, параметры рабочего процесса, частота вращения, спектральный анализ.
